La 2107n belge

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La 2107n belge

Message par Steflebelge le Jeu 19 Fév 2015 - 10:56

Bonjour !

J'ai trouvé cette voiture en octobre dernier.
Et voici la petite histoire : En surfant sur le net, j'ai trouvé une petite annonce bien cachée, pas dans la bonne rubrique. Elle disait ceci : Lada 2107-année 1989-18000km-couleur rouge-toujours restée à l'intérieur. Aucune photo.

Pendant 3 ! semaines j'ai téléphoné tous les jours pour obtenir plus d'infos, mais jamais de réponse, aucun rappel. Mais une intuition me disait d'insister, jusqu'au jour ou on me rappelle enfin ! Au bout du fil un Monsieur d'un certain âge qui m'expliqua que c'était la voiture de son beau père décédé il y quinze ans.. Que la voiture était stockée dans un hangar depuis au moins 20 ans, mais que maintenant il fallait vider ce fameux hangar afin que sa fille puisse l'utiliser pour son entreprise. Il était désolé d'être si difficilement joignable, mais qu'il ne prenait jamais son portable avec lui pour ne pas le casser.. car il travaille toujours à plus de 70ans comme sableur de camions pour son ancien patron qui le rappelle souvent.. Rendez-vous fût prit pour le lundi suivant.

Le lundi en question (c'était à 150km de chez moi, en Flandre, moi étant wallon) j'arrive chez des personnes bien sympathiques qui m'attendent devant le fameux hangar en face de leur habitation. Le hangar en question est une véritable caverne d'Alibaba rempli d'objets d'une autre époque (années50,60,70..)
Au fond, j'aperçois la fameuse voiture.. recouverte d'environ 1 cm de poussière. Très vite je me rend compte que la caisse est très saine, le compartiment moteur idem et l'intérieur tout simplement neuf. La seule chose que je ne pouvais pas estimer, vu la couche de poussière, c'était la peinture. mais au vu du reste, ce n'était pas trop grave.

Evidement après tout ce temps sans rouler, je n'ai pas tenté quoi que ce soit point de vue démarrage moteur, surtout que c'est un moteur à courroie et pas à chaine ! Après recherches, il s'avère que la voiture est au repos depuis 1992, arrêtée le jour où le beau-père a raté le coin du garage et a fait une petite bosse à l'aile avant gauche. Elle a donc roulé de 1989 à 1992 à raison de 6000 km par an. Le Monsieur n'a jamais voulu la vendre, et à son décès personne ne prit la décision de le faire non-plus... Elle resta là pendant donc plus de 22 ans...

Après quelques négociations, l'affaire fût conclue.

C'est seulement sur le trajet du retour que je réalise/pense au problèmes suivants : comment aller la récupérer ?
a quel garage la confier pour réveil/et remise en état ?

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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Jeu 19 Fév 2015 - 11:10

Pour la sortie de grange, j'ai contacté un dépanneur de ma région qui me proposa d'aller la chercher le lundi suivant. Pour le garagiste "ressusciteur" j'ai contacté mon ami Luigi Gardi qui accepta la mission. Nous sommes donc allés la chercher le lundi suivant, la famille vendeuse l'aillant sortie de la grange la matin même après avoir remplacé les roues dégonflées par d'autres gonflées. Un fois dehors, elle a obtenu une brève douche au tuyau d'arrosage, je regrette de ne pas avoir pensé faire de photos de la voiture au fond du hangar ;-)

Voici le jour du grand départ :

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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Jeu 19 Fév 2015 - 11:14

Bon et bien ça ne marche pas pour les photos ;-( je peux les envoyer à quelqu'un par mail svp ?

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Re: La 2107n belge

Message par samara 78 le Jeu 19 Fév 2015 - 11:30

Pour les photos y a un petit jeune symphatique sur le forum c'est clampinus.
Moi je suis pas doué.

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Re: La 2107n belge

Message par jerome le Jeu 19 Fév 2015 - 11:45

oui samara78 a raison pour les photo il y a clampinus qui est t sympa tu envoie est un dépôt sur deux forum avec ton accord sont fait

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Message par david yaourt le Jeu 19 Fév 2015 - 14:43

Je peux le faire aussi !!

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Re: La 2107n belge

Message par jerome le Jeu 19 Fév 2015 - 14:45

bravo toi david yaourt de investir dans le forum est porter une aide a un menbre

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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Jeu 19 Fév 2015 - 15:59

Merci ! j'attend que l'un d'entre vous me donne son mail par MP alors. A bientôt !

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Re: La 2107n belge

Message par Clampinus le Jeu 19 Fév 2015 - 18:55

Je viens de t'envoyer mon mail. Wink
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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Jeu 19 Fév 2015 - 19:07

Merci ! Photos envoyées !

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Re: La 2107n belge

Message par Clampinus le Ven 20 Fév 2015 - 15:34

Voici le moment que vous attendez tous (si, si ! Very Happy ) : les photos !











Sympa, non ? J'aime beaucoup l'autocollant d'origine du concessionnaire, c'est le genre de détail qui montre bien qu'une voiture est dans son jus. Prends-en soin ! thumright
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Re: La 2107n belge

Message par jerome le Ven 20 Fév 2015 - 15:43

très belle cete lada et la couleur thumright mais on voix qu'il a des passionnait sur le forum et j'espere que cette passion sera pour le club lada car par mis les membres nous avons la gamme lada avec un bon niveau

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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Ven 20 Fév 2015 - 17:10

Merci pour les photos ! C'était le jour de la "sortie" de grange. Depuis elle se refait une santé au garage Gardi à Manage. C'est loin de chez moi ( env.160km), mais c'est le meilleur ;-).

Ce jour-là, toute la famille "vendeuse" était là pour dire au revoir à la voiture du papy, sa fille était vraiment très émue, je lui ai fait la promesse de passer leur montrer l'auto une fois qu'elle roulera.

Je n'ai pas encore de photos de l'intérieur, j'en ferai quand je passerai au garage.


Pour l'instant le garage a fait les choses suivantes :

-vidanges de toutes les huiles.
-kit distribution
-changer toutes les durites : eau, essence, conduites de freins...
-kit réfection carbu
-bougies
-platinées
-tête de delco et rotor
-fils de bougies
-pompe à eau
-thermostat
-émetteur récepteur embrayage
-kit embrayage (collé)
-plaquettes av
-kit freins ar
-4 nouvelles jantes + cabochons et pneus
-échappement complet (était bon, mais tant qu'on y est)
-joint cache-soupapes
-réglage des soupapes
-divers joints moteur + boite
-pompe à essence
-batterie
-4 amortisseurs
-un nouveau réservoir car oxydé à l'intérieur à cause de la vieille essence
etc...
A chaque fois que je passe au garage, le garagiste me reparle de son état incroyable, il n'y a vraiment aucune rouille nulle part, même pas sur des pièces genre les étriers ou le pont. D'après-lui, c'est vraiment exceptionnel d'en avoir trouvé une dans cet état.

La mécanique est à présent terminée, le garage va la passer au ct de ces jours-ci. Ensuite il s'occupera de réparer la petite bosse à l'aile avant gauche. J'ai convenu avec lui de la récupérer dès qu'on ne salera plus les routes ici dans les Ardennes ;-)


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Re: La 2107n belge

Message par samara 78 le Ven 20 Fév 2015 - 18:14

Bonsoir
Elle est magnifique , à conserver avec amour.
Le garage Gardi est connu en france , c'est le meilleurs en belgique.

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Re: La 2107n belge

Message par Clampinus le Ven 20 Fév 2015 - 18:31

Par contre, je suis étonné que la distribution soit à courroie et non à chaîne. À moins que ce soit un moteur 1300 dessus ? Question
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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Ven 20 Fév 2015 - 19:08

Oui, c'est ça, c'est le 1300 à courroie. Je savais que ça existait mais c'est la première fois que j'en vois une en "vrai".

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Re: La 2107n belge

Message par Maxbzh le Ven 20 Fév 2015 - 19:34

Superbe histoire Wink

Sinon dommage pour les photos toujours trop petite ...

Tu peux me les envoyer par mail en bonne qualités Stef ?

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Re: La 2107n belge

Message par samara 78 le Ven 20 Fév 2015 - 20:02

Les 2107 moteur 1300 cm3 n'ont pas exister en france , elles avaient toutes le 1500 cm3 .
En ce qui concerne la courroie ce distribution , il faut savoir que si elle casse les soupapes
ne touchent pas les pistons donc pas de casse moteur .
La courroie se change tous les 60 000 kms ou tous les 5 ans . Demande au garage Gardi
il te le diront.
Bien entretenu c'est un bon moteur de tracteur costaud sur ma 2105 j'arrive a 252000kms.

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Re: La 2107n belge

Message par pj-brest le Ven 20 Fév 2015 - 21:55

pour avoir claqué une courroie sur le 1300 , je confirme ca ne tord pas les soupapes Laughing
enfin c etait pas moi .. mais mon pere , j avais pas le permis , juste le droit de  pousser la voiture qd ca a cassé Mr.Red



Bravo pour avoir trouvé une voiture neuve de 1989 !! thumleft
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Message par moulu le Sam 21 Fév 2015 - 9:47

splendide !!

un bijoux drunken

on attend des nouvelles photos bounce
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Message par ttfr le Sam 21 Fév 2015 - 10:45

Très bel exemplaire et à garder soigneusement Smile
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Re: La 2107n belge

Message par Yoyo le Sam 21 Fév 2015 - 21:54

Très très chouette... C'est la voiture du Père Noël? santa
Donc avec un 1300cc à courroie, c'est une 21072.
Elle est de 1989, donc elle a déjà la boîte 5, le compte-tours et les sièges à appuie-tête intégré "sport", tu confirmes?
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Re: La 2107n belge

Message par fabrice le Sam 21 Fév 2015 - 22:03

Ma première Lada était une 2107 de 1985, moteur 1500, boite 4, et chaîne de distribution. Elle était également rouge mais intérieur noir Wink

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Re: La 2107n belge

Message par Steflebelge le Dim 22 Fév 2015 - 10:12

Oui c'est les sièges avec appuie-tête d'une pièce, compte-tours (toutes es 2107, non ?) mais c'est une boite 4 ! Elle est de février 89, sans doute en réalité fabriquée en 88 !

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Re: La 2107n belge

Message par Clampinus le Dim 22 Fév 2015 - 16:47

Maxbzh a écrit:Sinon dommage pour les photos toujours trop petite ...

J'ai pris l'habitude de réduire les images à la résolution de 800x600 maximum parce qu'à une époque, ça déformait l'affichage de la page et / ou on ne voyait pas l'image en entier. Mais l'intégration des photos a changé il y a quelques temps et je n'ai jamais essayé d'en poster en taille réelle... Embarassed Wink

Yoyo a écrit:Elle est de 1989, donc elle a déjà la boîte 5, le compte-tours et les sièges à appuie-tête intégré "sport", tu confirmes?

Normalement, toutes les 2107 ont les sièges "anatomiques" et le tableau de bord avec compte-tours, ça faisait partie du package "luxe" pour la différencier de la 2105 ! Very Happy

Steflebelge a écrit:Oui c'est les sièges avec appuie-tête d'une pièce, compte-tours (toutes es 2107, non ?) mais c'est une boite 4 ! Elle est de février 89, sans doute en réalité fabriquée en 88 !

Sur les inscriptions que tu trouves dans le coin de chaque vitre, tu dois avoir un petit chiffre qui t'indique l'année de fabrication de la voiture : "8" si c'est 1988, "9" si c'est 1989. Attention, ça peut être faussé si une ou plusieurs vitres ont été changées ! Very Happy
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