Au secours! pouvez vous m'aider à éclaircir deux-trois point

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Au secours! pouvez vous m'aider à éclaircir deux-trois point

Message par palain le Sam 7 Mai 2011 - 10:25

Bonjour à tous!
Voilà je suis allé voir hier une 2107, la caisse est très saine, mais il y a qq points qui me font tiquer .
Principalement :

La jauge/témoins d'huile en haut à gauche du bloc compteurs est dans la zone rouge bas et dans les virages la lampe clignote (témoin de niveau ou de pression? Le porpriétaire m'a assuré un fonctionnement normal du moteur).

Une aile ar est enfoncée, est-ce "misère" à redresser? (caissons, ou pas? je n'ai pas dépouillé la garniture sur place)

La pédale d'embrayage est remontée une fois avec un temps de retard.

Voilà, merci d'avance de vos réponses!

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Message par Zapa le Sam 7 Mai 2011 - 10:44

La jauge/témoins d'huile en haut à gauche du bloc compteurs est dans la zone rouge bas et dans les virages la lampe clignote (témoin de niveau ou de pression? Le porpriétaire m'a assuré un fonctionnement normal du moteur).

C'est le témoin de pression. Il faudrait que tu puisse déjà relever le niveau d'huile. Si le niveau est bon, je pense qu'il doit y avoir un problème (en tout cas, normalement, ce n'est pas comme ça. Quand tu roules, l'aiguille est bien dans le vert, et elle augmente au moment de l'accélération. Elle peut clignoter si tu es sur le point de caler, c'est tout).

La pédale d'embrayage est remontée une fois avec un temps de retard.

Sur la mienne, il arrive parfois que la pédale parcours les derniers centimètre de sa remonté avec un temps de retard. C'était aussi ton cas? ou elle est resté enfoncée a fond pendant un peu trop longtemps?


Pour l'aile ar enfoncée, je peux pas trop dire, je ne sais même pas comment redresser, mais il m'a toujours semblé que la tôle sur la 2107 est plutôt costaud...
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Re: Au secours! pouvez vous m'aider à éclaircir deux-trois point

Message par palain le Sam 7 Mai 2011 - 11:59

Merci de ces réponses.

Donc ça craint si c'est une témoin de pression Confused . Au ralenti l'aiguille ne décolle pratiquement pas, et en roulant au mieux elle est à la limite rouge vert dans le vert. Le niveau avait l'air bon.
Bizarre d'autant plus que la voiture a peu de kms, peut être le manocontact? En tout cas à vérifier impérativement avant l'achat.

La pédale d'embrayage c'est en fin de course qu'elle 's'arrête un peu" puis finit de remonter. Cela me l'a fait une fois en 2.

En tout cas je suis pas sûr de la prendre à cause de ce témoin.


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Message par Zapa le Sam 7 Mai 2011 - 12:08

La pédale d'embrayage c'est en fin de course qu'elle 's'arrête un peu" puis finit de remonter. Cela me l'a fait une fois en 2.

La même chose chez moi, j'ai pourtant changé l'emeteur-recepteur, ça a rien changé, et ça ne m'a jamais posé de problème. J'ai fini par me dire que c'était normal. Après, je suis pas un mecano averti...

Pour la pression, j'ai tout de même vérifié dans le manuel de la voiture, si c'est dans le rouge (à l'origine de l’échelle), ça veut bien dire que la pression est nulle...
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Message par palain le Sam 7 Mai 2011 - 12:11

Merci, elle va rester où elle est car le vendeur est un peu gourmand au vu de tout cela.

Dommage car la caisse est (int. comme ext.) irréprochable

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Re: Au secours! pouvez vous m'aider à éclaircir deux-trois point

Message par driver78lada le Dim 8 Mai 2011 - 8:52

Bonjour,

Idem Zappa pour le fonctionnement de la diode, sur ma 2107, elle s'allume parfois au ralenti et c'est tout, en tout cas jamais dans les virages, peut-etre un soucis dans la viscosité de l'huile ?

Elle était à vendre dans le bon coin cette 2107 ?
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Message par ttfr le Dim 8 Mai 2011 - 9:06

Ca me l'avait fait sur ma première 2107, Un bon rinçage du circuit et c'était revenu à la normale, sinon nettoyer la crépine et le contacteur ca ne doit pas être bien grave !

Pour l'embrayage c'est l'émetteur (un classique)

Pour çà dépend à gauche elle est vide donc facile, à droite il y a le réservoir d'essence !
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Message par palain le Dim 8 Mai 2011 - 10:11

OK, de toutes façons il n'y avait pas que ça.

Je continue la recherche

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Message par ttfr le Dim 8 Mai 2011 - 16:48

Mais tu as peu de chance de tomber sur une voiture neuve et sans défaut !
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Message par palain le Dim 8 Mai 2011 - 20:20

Ce n'est pas une raison pour payer cher une voiture en mauvais état.

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Message par Bourinov le Ven 3 Juin 2011 - 12:32

Question con.....Tu as le bon niveau d'huile?
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Message par palain le Lun 13 Juin 2011 - 13:20

oui, il y avait assez d'huile.

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Message par fabrice le Lun 13 Juin 2011 - 19:54

palain a écrit:oui, il y avait assez d'huile.

Elle ne sent pas l'essence l'huile. Sur une de mes voitures j'avais eu un problème de joint sur une pompe à essence....du coup, de l'essence passait dans l'huile. Et donc, elle était devenue trop fluide et le voyant de pression s'allumait Embarassed

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Message par palain le Lun 13 Juin 2011 - 22:38

Oui, enfin, voilà, la voiture, je l'ai vue une fois, elle avait pas mal de défauts dont celui là, j'ai tourné les talons et je suis passé à autre chose. du coup pour l'analyse du problème, je peux pas en dire plus Shit
En ce moment je suis sur une 2104 Mr.Red

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Message par Zapa le Lun 13 Juin 2011 - 23:36

On croise les doigts pour toi
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