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Message par ttfr le Lun 20 Avr 2009 - 17:48

Mauvaise surprise pour le contrôle technique de la Kalinka, elle est recalée pour la pollution 1,5% de CO alors que la limite c'est 0,00. D'après le garage c'est soit la sonde lambda (mais elle a déjà été changée), soit c'est le catalyseur ! affraid
J'irais peut-être jusqu'au changement du pot catalytique (ca ne doit pas être donné)mais pas plus ! j'espère ne pas être à la fin de la 2104 !
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Re: CT NOK

Message par jllprod le Lun 20 Avr 2009 - 23:40

Hello,
Je parierais bien pour le cata, mais avec une petite recherche, j'ai trouvé ceci :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rkat.pl
En lançant une recherche pour Lada, on trouve la Riva, et autant que je sache, c'est le nom des 2104/2105/2107 pour certains marchés.
Le site propose deux modèles, 1500 et 1600, je crois que la tienne est une 1700, mais je serais étonné que ça influe sur le catalyseur.
De 124 cata tout seul, à 130 en kit prêt à monter.
Si ça peut t'aider !
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Re: CT NOK

Message par ttfr le Mar 21 Avr 2009 - 10:21

Merci pour le lien , j'ai regardé mais je pense que c'est pour les modèles 1500 avec carburateur piloté (un peu antérieurs à la mienne) la kalinka est 1995-1998 avec 1700 mais c'est peur être le même qu'un NIVA
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Re: CT NOK

Message par jllprod le Dim 26 Avr 2009 - 1:04

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais sur le site Nivaventure, on parle de ce site : http://www.catalyseur-usine.fr
Ils ont des références pour la Riva jusqu'à 95, mais aussi pour la Niva à partir de 95 (ça pourrait peut-être aller ?)
Par ailleurs, ils ont des catalyseurs adaptables, "génériques", en quelque sorte, moins chers.
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Re: CT NOK

Message par ttfr le Ven 1 Mai 2009 - 16:01

Bon ça y est, elle est passée ! c'était la sonde lambda qui était encrassée, mon garagiste me dit qu'il faudrait rouler plus avec, surtout avant le contrôle technique, la prochaine fois je ferais un aller-retour Paris, ca lui fera du bien !
Merci de votre aide
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